برای کسانی که که مسافرت های هوایی به سایر شهرها و کشورها را به روش های دیگر از جمله مسافرت های جاده ای یا ریلی ترجیح می دهند این سوال مطرح می شود که وضعیت حمل و نقل هوایی در ایران چگونه است؟ این که اغلب هواپیماهای موجود در سیستم حمل و نقل هوایی ایران از قدمت بالایی برخوردار هستند و در واقع فرسودگی بالایی دارند یک واقعیت انکار ناپذیر است اما با این حال نباید این مسئله را هم نادیده گرفت که سیستم حمل و نقل هوایی ایران در مقابل تحریم های شدید امریکا از سال ۱۳۵۹ تاکنون از عملکرد مطلوبی برخوردار بوده است. در ادامه به تشریح این موضوع خواهیم پرداخت.
برای کسانی که که مسافرت های هوایی به سایر شهرها و کشورها را به روش های دیگر از جمله مسافرت های جاده ای یا ریلی ترجیح می دهند این سوال مطرح می شود که وضعیت حمل و نقل هوایی در ایران چگونه است؟ این که اغلب هواپیماهای موجود در سیستم حمل و نقل هوایی ایران از قدمت بالایی برخوردار هستند و در واقع فرسودگی بالایی دارند یک واقعیت انکار ناپذیر است اما با این حال نباید این مسئله را هم نادیده گرفت که سیستم حمل و نقل هوایی ایران در مقابل تحریم های شدید امریکا از سال ۱۳۵۹ تاکنون از عملکرد مطلوبی برخوردار بوده است. در ادامه به تشریح این موضوع خواهیم پرداخت.
تحریم های امریکا و تاثیر آن در وضعیت حمل و نقل هوایی ایران
کشور امریکا از سال ۱۳۵۹ تحریم های خود را علیه کشور ایران به جریان انداخت. این تحریم ها حتی گریبانگیر وضعیت حمل و نقل هوایی ایران نیز گردید اما باتوجه به اینکه در آن سال ها، هواپیماها از وضعیت مطلوبی برخوردار بودند و درواقع فرسوده نبودند مشکل خاصی پدید نیامد اما طی سالیان گذشته با وضعیت فرسودگی هواپیماها، مشکلاتی هم در وضعیت حمل و نقل هوایی کشور ایجاد گردید.
طبق تحریم های صورت گرفته امریکا علیه کشور ایران، شرکت های ما حق ندارند هواپیماهایی را خریداری نمایند که کشور امریکا حداقل ۲۰ درصد در ساخت آن ها دخالت داشته است. همچنین اجازه خرید هواپیماهایی که بعد از سال ۱۳۵۹ ساخته شده بودند هم از ایران سلب گردید.
مسئولین کشور ایران نیز مجبور شدند به دنبال این تحریم ها، هواپیماهایی را خریداری نمایند که تقریبا ۲۰ هزار ساعت کار کرده بودند این درحالی است که هر هواپیما تقریبا می تواند ۵۰ هزار ساعت پرواز داشته باشند.
از طرف دیگر وسایل حمل و نقل هوایی همواره در معرض آسیب و خراب شدن هستند به همین دلیل به صورت دوره ای نیاز به تعمیر و تعویض قطعات دارند. متاسفانه این تحریم ها حق خرید بسیاری از قطعات باکیفیت را از ایرانیان و شرکت های فعال در سیستم حمل و نقل هوایی کشور گرفته است و باعث شده است تا این شرکت ها مجبور به خرید قطعات بی کیفیت تر با قیمت گزاف باشند. بنابراین همانطور که مشخص است مشکلات زیادی بر سر راه شرکت های هواپیمایی برای فعالیت وجود دارد.
انواع سیستم حمل و نقل هوایی در کشور ایران
با وجود مشکلاتی که در مبحث قبل به آن ها اشاره کردیم همچنان بسیاری از شرکت های هواپیمایی مقابل این مسائل ایستادگی کرده و پروازهای ایمن و رضایت بخشی را عرضه می کنند. اغلب پروازهای صورت گرفته نیز از کلاس های متفاوتی برخوردار هستند با این حال انواع حمل و نقل هوایی را می توان در دو دسته کلی به شرح ذیل گنجاند:
- پرواز بازرگانی یا پرواز ویژه کالا یا پرواز ویژه حمل کالا: پروازهای بازرگانی در حمل و نقل هوایی به دو روش مختلف به نام های کارگو و فریت به انجام می‌رسد. در روش کارگو برخلاف فریت بارها به صورت جمعی حمل و نقل می‌شوند که در آن هزینه جابجایی کالا تا حد بسیار زیادی، کاهش پیدا کند.
- پرواز سیستمی یا ویژه مسافران: در این روش اولویت با هزینه های بلیت، برنامه زنی و سن افراد است. به این صورت که برنامه پروازهای سیستمی از چندین ماه گذشته مشخص می شود و هزینه بلیت آن هم بدون توجه به نوسانات بازار بیان می گردد.
مزایای استفاده از سیستم حمل و نقل هوایی در ایران
مزایای استفاده از سیستم حمل و نقل هوایی صرفا به ایران محدود نمی گردد بلکه مربوط به تمام کشورهاست. شما اگر با استفاده از حمل و نقل هوایی به مسافرت بروید می توانید مزایای ذیل را تجربه کنید:
- صرفه جویی در زمان و طی مسافت های طولانی در زمانی بسیار کمتر و چند ساعته
- خستگی کمتر و لذت بردن از اوج گرفتن هواپیما و مشاهده مناظر طبیعی از جمله دریاها، رودخانه ها و جنگل ها از یک نمای دیگر
- بهره مندی از قوانین مربوط به حمل و نقل هوایی و احترام و جلب رضایت مسافران که در سیستم های هوایی به شدت مورد توجه قرار می گیرند.
نقش فرودگاه بین المللی اصفهان در حمل و نقل هوایی ایران
اصفهان دومین قطب اقتصادی ایران است و از لحاظ توریستی و گردشگری نیز قطب نخست کشور می باشد. فرودگاه بین المللی استان اصفهان در حال حاضر به عنوان فرودگاه رزرو و یا جایگزین فرودگاه مهرآباد تهران به حساب می‌آید.
در واقع اگر به هر دلیلی هواپیماها قادر به فرود آمدن در فرودگاه مهرآباد نباشند مسیر خود را به سمت فرودگاه بین المللی اصفهان تغییر می دهند. خوشبختانه اصفهان در مرکز ایران واقع شده و فاصله معقولی با تمام شهرها و استان های کشور دارد.
بهترین فرودگاه های ایران
برای تعیین بهترین فرودگاه های ایران باید معیارهای متفاوتی را مدنظر قرار دهیم. مهمترین معیارهایی که در زمان انتخاب بهترین فرودگاه های ایران مورد توجه قرار می گیرد میزان تاخیرها، کیفیت پروازها، کلاس های ارائه شده، رضایت مسافران، امنیت پروازها و مواردی از این قبیل است. در این خصوص می توان به فرودگاه های ذیل اشاره کرد:
بهترین فرودگاه های بین المللی ایران:
- فرودگاه امام خمینی
- فرودگاه کیش
- فرودگاه شهید دستغیب شیراز
- فرودگاه قشم
- فرودگاه هاشمی نژاد مشهد
- فرودگاه شهید بهشتی اصفهان
- فرودگاه شهید مدنی تبریز
بهترین فرودگاه های داخلی در ایران:
- فرودگاه مهرآباد
- فرودگاه همدان
- فرودگاه نوشهر
- فرودگاه یاسوج
- فرودگاه کرمانشاه
- فرودگاه ماهشهر
- فرودگاه رشت
- فرودگاه خرم آباد
- فرودگاه رامسر
حمل و نقل هوایی در ایران
هرچند در این مقاله به ذکر مشکلات و مسائلی که پس از انقلاب برای شرکت های هواپیمایی به وجود آمده است پرداختیم، باز هم باید اذعان کرد که همچنان سیستم حمل و نقل هوایی در ایران به عنوان یکی از بهترین شیوه های حمل و نقل شناخته می شود.
پیشنهاد می دهیم شما نیز برای مسافت های طولانی اعم از اینکه در راستای مسافرت های داخلی یا خارجی باشد از سیستم حمل و نقل هوایی در ایران بهره مند شوید و در یک زمان معقول و بسیار کوتاه تر به مقصد مورد نظر برسید.
